Meanwhile, la start-up
lyonnaise qui a séduit un
géant japonais

Son robot mobile autonome assure les livraisons de pièces de rechange chez l’équipementier Jtekt à Dijon, et bientôt les approvisionnements de bord de ligne. Tout en livrant ses colis, l’Agilog se signale en klaxonnant et en activant un gyrophare rouge.

En deux mois de service, l’Agilog a parcouru 250 kilomètres dans les ateliers de Jtekt à Chevigny-Saint-Sauveur, où l’équipementier japonais assemble des systèmes de direction. Autant de marche épargnée aux opérateurs pour courir se ravitailler en pièces de rechange au magasin. « Une corvée et du gâchis de compétences », dit Yannick Lacour, directeur exécutif de Jtekt. L’usine de 900 salariés en uniforme rouge et blanc, dans le giron du conglomérat Toyota, a adopté, après avoir vu tous les concurrents, le petit robot autonome de la start-up lyonnaise Meanwhile, créée en 2017 par un roboticien avec vingt-quatre ans d’expérience derrière lui, notamment chez ABB et Assystem.

Le site dijonnais est la première application de son compagnon logistique, dont la version médicale (le Médilog) sera déployée le mois prochain au CHU de Nancy pour transporter des échantillons d’analyses sanguines. Dans les allées de Jtekt, l’Agilog se signale en klaxonnant et en activant un gyrophare rouge. Il sait contourner les obstacles et dit « bonjour », « merci », « à bientôt». C’est kawaii mais son humanité s’arrête à la politesse car son concepteur, Sacha Stojanovic, est opposé philosophiquement aux robots humanoïdes : « La machine doit rester machine. »

Soufflet dépliant

Le robot facteur livre dans l’heure, au poste souhaité, les commandes de composants passées informatiquement. Il reprend au passage les caisses vides. Monté sur une base Omron pour sa partie mobilité et navigation, il est équipé dans sa partie supérieure par Meanwhile, concepteur du système de chargement et déchargement à hauteur variable grâce à un soufflet dépliant (de 0,70 à 1,20 m), et du logiciel de dialogue machine à machine. L’Agilog communique avec les tapis roulants pour leur donner le signal d’accueillir ou libérer les boîtes (maximum 26 kg par voyage).

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