Sein autonomer mobiler Roboter liefert Ersatzteile an den Ausrüster Jtekt in Dijon und bald auch Vorräte an die Fertigungslinie. Während der Lieferung seiner Pakete macht sich der Agilog durch Hupen und ein rotes Blinklicht bemerkbar.
In zwei Monaten hat der Agilog 250 Kilometer in den Werkstätten von Jtekt in Chevigny-Saint-Sauveur zurückgelegt, wo der japanische Zulieferer Lenksysteme montiert. Das bedeutet für die Mitarbeiter weniger Lauferei, um Ersatzteile aus dem Lager zu holen. „Eine lästige Pflicht und eine Verschwendung von Kompetenzen”, sagt Yannick Lacour, Geschäftsführer von Jtekt. Das Werk mit 900 Mitarbeitern in rot-weißen Uniformen, das zum Toyota-Konzern gehört, hat sich nach Prüfung aller Wettbewerber für den kleinen autonomen Roboter des Lyoner Start-ups Meanwhile entschieden, das 2017 von einem Robotiker mit 24 Jahren Erfahrung, insbesondere bei ABB und Assystem, gegründet wurde.
Der Standort in Dijon ist die erste Anwendung seines Logistikbegleiters, dessen medizinische Version (Médilog) nächsten Monat im Universitätsklinikum Nancy zum Transport von Blutproben zum Einsatz kommen wird. In den Gängen von Jtekt macht sich der Agilog durch Hupen und ein rotes Blinklicht bemerkbar. Er kann Hindernissen ausweichen und sagt „Guten Tag”, „Danke” und „Bis bald”. Das ist kawaii, aber seine Menschlichkeit beschränkt sich auf Höflichkeit, denn sein Entwickler, Sacha Stojanovic, lehnt humanoide Roboter aus philosophischen Gründen ab: „Die Maschine muss eine Maschine bleiben.”
Der Roboterzusteller liefert innerhalb einer Stunde die online bestellten Komponenten an den gewünschten Ort. Dabei nimmt er die leeren Kisten wieder mit. Er basiert auf einer Omron-Plattform für Mobilität und Navigation und ist im oberen Bereich mit Meanwhile ausgestattet, dem Entwickler des Be- und Entladesystems mit variabler Höhe dank eines ausklappbaren Balgs (von 0,70 bis 1,20 m) und der Software für den Maschinen-zu-Maschinen-Dialog. Der Agilog kommuniziert mit den Förderbändern, um ihnen das Signal zum Aufnehmen oder Freigeben der Kartons (maximal 26 kg pro Fahrt) zu geben.
Mit fast hundert Robotern, die in Frankreich, der Schweiz, Belgien und bald auch in Italien installiert sind, setzt Meanwhile seine internationale Expansion fort und strukturiert sich entsprechend.
Anlässlich der 4. Ausgabe des Printemps de la Robotique (Frühling der Robotik) fand eine Online-Konferenz zum Thema Transport schwerer Lasten in Gesundheitseinrichtungen statt.
Die Preisgestaltung für ein Robotikprojekt kann schwer zu verstehen sein, insbesondere wenn Sie zum ersten Mal in solche Lösungen investieren möchten. Es ist daher wichtig, dass Sie sich die richtigen Fragen stellen…